抗震支座型号的抗震与隔减震设计

漆膜厚度未达到要求处，必须补涂。

二、传统的抗震与隔减震设计

箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升一级百分表读数一次。

叠层隔震支座-公路桥梁板式橡胶的支座（图一）

氯丁橡胶的抗氧能力为橡胶的14倍，所以在做板式橡胶支座的时候尽量考虑氯丁橡胶。

橡胶止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。

严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏橡胶支座。

滑动支座与固定支座-隔震支座产品（图二）

施工中所用的有关机具应提前准备并校正，所用的机具主要有：经纬仪、标杆、水准仪、塔尺、卷尺、机械水平尺、角尺、塞尺、游标卡尺、线坠、活动扳手、套筒扳手、电焊机、葫芦吊和简易钢架等。

加工橡胶止水带的操作规程：检查使用的止水带模具规格、型号是否与生产部所下达的生产计划的止水带一致，查看模具有无损伤。

橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。

盆式橡胶支座聚诚橡胶-高阻尼隔震支座（图三）

静荷载或中小地震作用下，上部结构靠重力与下部基础保持接触。

衡媛橡胶支座厂:板式橡胶支座的耐火性能公路桥梁板式橡胶支座的实际使用情况，对被试橡胶支座进行1h的燃烧试验后，冷却24h以上，再测试其竖向极限压应力和竖向刚度，并与同批〔型)橡胶支座的竖向极限压应力和竖向刚度进行比较。

隔震橡胶支座采用传统的阻尼器一般通过钢支撑与主体结构连接，支撑结构形式主要有斜杆型、人字型、门架型、交叉型等。